2022-2023シーズンに向けて…
〜スタッドレス更新 気づいたらVRX-3〜
2022/11/24
なんだか全然寒気がこない今日この頃。
やっと寒気が来たかと思えばそんなに長続きはしなさそう。
でも、こういうタイミングにやっておくことがある。
そう、タイヤ問題。
スタッドレスタイヤがすでに終わってた昨シーズン。
今の車になってからのスタッドレス遍歴としては…一番初めに履いたDM-V2
これも3シーズン（だったかな？）で終わって、VRX-2に変えた。摩耗性能20％だかアップっていうのに期待して…。
（下の画像には書いてないけどw）
ということを踏まえてさぁ、どうしよう？
DM-V3を買うのが、値段も新しいものが欲しい欲を鑑みると順当なところだと思う。
あえて、高いVRX-3を買ってもその差を感じることなんてないんだし。
ということで、いつものタイヤ屋へ…。
あーだこーだ話して、結果・・・・・・・・・
VRX-3になりましたw
DM-V3でよかったんだけど、なんか話しているうちにどうせなら最新なやつ試したいってなるじゃないですかw
大して変わらないのはわかってるんだけど、今、一番良いとメーカが言うものを試してみたいという衝動。
もし、このブログをみてスタッドレスの参考にしようと思う方が（いないと思うけど）いたら、スタッドレスの銘柄なんかより走り方の方が大事ですからね。
ちゃんと溝があるスタッドレスであればの前提だけども、昨今のタイヤ屋さんに並んでるような乗用車用スタッドレスであれば、そんなにひどいやつは無いと思っています。
中国とか台湾、韓国とかのタイヤも、作るのに使ってる機械は数年前の国産メーカや海外一流メーカと変わらないらしいですし…。
youtubeとか見えてもらうとむしろ国産タイヤより雪道では効くやつもあるみたい。
じゃぁ、なんで国産スタッドレス買うのか？っていうと、スタッドレスなんだけど普通のタイヤみたいに使えるっていうのが大きい。
一昔前のふわふわしたスタッドレスで走るなら、全然安いやつで問題なし（と思ってる。）
ただ、南関東に住んでいる自分としては、スタッドレスの能力が発揮されるのは、本当に一部で、9割以上冬のただ寒いだけの一般道。
この時間を快適に走れるタイヤってなると、国産タイヤに一日の長があるんじゃないかなぁ？なんて思ったり。
ぐだぐだと書いてしまいましたが、今シーズン、新しいタイヤで楽しんでいきたいと思います。
あーはやくドカ雪降らないかなー。